为啥倾心雪铁龙爱丽舍的人这么多看这车都有

纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，时代一直不停地向前发展，要满足用户天花乱坠的需求很难。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，整车实力不可小觑。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，风靡全球，霸气登场。王先生是业内有名的懂车人，为啥倾心雪铁龙爱丽舍的人这么多？看这车都有什么优势吧。下面，就请他为我们讲解！

先看雪铁龙爱丽舍的外观，外观，中规中矩，个人感觉拿得出手。颜值可以，车体流线型，前脸家族式，不仅动感有活力，采用最新的平台，前脸构型新颖动感。外观比上一款更漂亮了，中网与大灯贯穿整个前脸。车的前面看还是好的，但是侧面看车轮那个胶圈就有一点跌身价。

进入雪铁龙爱丽舍车内，几万块能有啥好内饰呢。内饰挺好的，唯一不足便是中控的那个放东西的位置看上去很廉价。做工乍一看也没啥，终归这个价位的车。整体惬意，就是异味比较重。平常就是我一个人开着上下班，出差之类的，对空间需求不大。一米七多的身高，头的位置空间展现很可以，坐后一排空间也特别大。这辆车我最满足的要数坐乘空间和储备空间了，过年走亲戚什么的也可以装很多东西。尾箱也大，有搭过三个工地上做事的好友，大包小包中包，挤挤还是放的下。

动态体验方面，实质行驶中全面操控还是好的，我就想问。变向精确，比远景的驾驭感好许多，终究合资的装配工艺要比国产好太多。底盘结实，着实可以，挂了好几次底盘都没毛病。高速上不发飘，略差点沉稳感。这个价位的合资车，舒适性就不要需求那么多。悬架偏安适，过坎没那么硬。过了之后，发动机的噪音相当大。不过这个车辆开长途腰太累，我完全找不到一个安适的坐姿，无论怎么调凳子都调不出来。

动力感受方面，动力能跟得上如果用气的话有一点小肉。（我只是说在这个等级里，排除国产带T的），小爱车轻马力大，中意。熟悉之后，挺好操控的，但是高转速发动机。高速发动机，不适合城区道路，比较费油。能耗在7.2上下，一般在市郊跑得多，块钱能跑多公里。跑高速在6.6上下，能耗肯定更低了。

费用方面，4S店给的指导价是，谈下来的优惠是，裸车，购置税不能少，保险一共，上牌，最后落地，大家看看买贵了吗？一年油费左右，保险要，保养一次，停车费上下，洗车不能少，过路费左右，一年差不多，月薪就可以。

优缺点：对于雪铁龙爱丽舍来说，整车空间十分大，标配遥控钥匙，前后双盘刹，不过车里味道真大，简配了点，噪音大点，减震差，抠门。

总的来看，在消费者对汽车要求越来越高的现在，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如雪铁龙爱丽舍。雪铁龙爱丽舍的优势很多，现在也没有心思去计较外观了。内饰简洁，后排没有头枕感觉有点遗憾。空间没啥说的，觉得是同级别里面算是上游的，爱丽舍就是以空间跟操控出名的。主驾驶开的时间久了真的很不舒服，腰会很痛，最长的一次连续开了10个小时，腰真的快废了啊.。动力我觉得很不错，新手没敢开太快，最高跑到一百一。操控是这辆车最好的地方了。对于赞誉不止的雪铁龙爱丽舍，大家如何看待呢？