说起第二汽车制造厂，想必不少小伙伴都是耳熟能详，没错，我们简称其为“二汽”，曾经驰骋沙场的爱丽舍、富康就是二汽的作品。90年代，正式改名为东风汽车公司，而为了更好的发展，随后搬到了武汉。
这其中，尤以被视为东风汽车数十年心血的东风A9最被消费者关心，17.97-21.97万元的售价显示了二汽人突破自主品牌天花板的信心，而当时东风公司总经理刘卫东一句“这款东风A9汇集了57,名东风人近半个世纪的心血”更是让不少老一辈人潸然泪下。
但是，自年4月12日东风A9上市至今，已经经历了两年多的漫长时期，东风A9究竟实现了多少销量？接下来，我们废话不多说，直接上干货。
8月东风A9仅卖出8台车，同比大跌95.5%
据乘联会公布的销量数据显示，8月份，东风A9总共卖出去了8台车，排名整个轿车销量排行榜的第位，如此个位数的表现，不用车事风云去说，大家都能感觉到究竟有多惨了吧。
与此同时，我们再来看其1-8月份的销量，仅有台，也就是说平均月销量为25台，这样的成绩也的确是够惨的，毕竟一些强势品牌在某个城市一个月的销量都会有多台。
此外，我们再来看一下东风A9近一年来的销量走势，通过下表可以直观的看出，其销量在7年下半年还能拿下-台的销量，但是到了8年，算是直线跌入了10-20台左右的销量水平，以至于现在的8月份只有可怜的8台，让业内人士表示万万没想到。
如此糟糕的表现，难怪诸位网友发出了无限的感慨，东风A9不愧是8月让人最无语的C级车，尤其是在老一辈人的眼里，曾经叱咤风云的第二汽车制造厂，生产出来的车居然是这样的市场接受度，着实让人感慨万千。
自身产品力不行，居然不更新换代
东风A9自身的销量之所以这么的差劲，其实主要集中在两个方面。
其一，东风A9的性价比算不上高，毕竟其17.97-21.97万元的售价并不算得上便宜，毕竟这个价格已经能买到不错的合资品牌车型了，比如说迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等，都是不错的车型，整体实力都要强于东风A9。
要知道，东风A9是在东风雪铁龙C6的平台上打造的，核心三大件都是外来品，没有自主知识产权。尤其是其比较老气的内饰，大面积的木纹装饰，虽然能带来不少的豪华感，但是对于年轻人来讲，这无疑不符合他们的胃口。
其二，东风A9的换代速度实在是让人难以理解，一款年上市的车型，已经过去了两年的时间，仍然在卖。要知道，现在的车市竞争多么的激烈，两年前的产品在此时的市场环境中已经没有多少优势了。毋庸置疑，在这个瞬息万变的时代下，自然是难逃被时代洗牌的命运。
金九银十已经到来了，对于各大车企来讲，这是一个收割销量的黄金季节。尤其是对于东风A9来讲，此时此刻如果还意识不到困难的处境，怕是今年又要凉凉了，您认为呢？
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