雪铁龙爱丽舍一夜崩盘,神车为何卖不动了

月销仅辆，雪铁龙爱丽舍一夜崩盘，神车为何卖不动了？

当年的法系车在国内有多么风光，如今就有多么的落寞。雪铁龙富康曾在中国创造了一段辉煌历史，影响了数十万的中国家庭，而当富康时代过去，雪铁龙爱丽舍接棒，彼时的中国消费者对这台法系车依然是较为狂热的，大街小巷随处可见其身影。可惜，这都已经成为过去，这段辉煌连法系车自己都难以再逾越。今天的法系车似乎一直在退市的边缘挣扎，市占率越来越低。

年9月，全新爱丽舍国内上市，它对标的就是新桑塔纳和捷达，搭载1.6L四缸自然吸气发动机，当时的指导价为8.38-11.88万元。推出后迅速走热，月销量攀升到万辆以上，年甚至卖了10多万辆，可见还是比较受消费者欢迎的，虽然随后几年，新爱丽舍的销量大幅度下滑，用一夜崩盘来形容也不为过，5月份仅辆，前5个月仅辆！那么曾经的神车为何卖不动了？

爱丽舍的落寞，或许离不开雪铁龙自身对它的放弃。

其实从产品各方面来说，当时的爱丽舍的表现还是非常出色的，相比捷达和桑塔纳，它的用料和做工还是有得一拼，在法系车非常擅长的设计方面也是占尽了优势，但是为何爱丽舍如今在市场中的表现却一日不如一日呢？这一切都要从更新换代说起。都年了，爱丽丝在售的还是款改款车型，迟迟不更新。目前全系国五标准！

产品落后，竞争力不足

另外在最近几年我们的国产车是变得越来越强大了，在同样的价位区间里面我们可以买到吉利帝豪、比亚迪秦、艾瑞泽5等等的优质国产车型，而这些车在配置和动力方面比起现款的爱丽舍也要更加的优秀一些，甚至于说这些车的价格比起爱丽舍还要更加的占据优势，这也就让爱丽舍的市场被一步一步抢走了。

爱丽舍的车身长宽高分别为//mm，轴距达到mm，整体数据在同级车型中处于中规中矩水平。而动力方面，爱丽舍搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，匹配5MT与6AT变速器。虽然动力不算弱，但是在排放标准越来越严苛的当下，爱丽舍全系无国六，大部分城市都已经限制上牌，光是这一点就足以打消很多人的购买意愿。

说到最后

雪铁龙爱丽舍在国内销量低迷的主要原因，没有去迎合国内消费者购车需求，简单的说是没有重视国内汽车市场，如果拿出足够的诚意来面对国内消费者，相信销量会持续增长，像今年刚上市的雪佛兰科鲁泽入门版车型优惠后的裸价价已经接近自主品牌，上市不到一年，在国内基本上每个月销量破万。

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