开完雪铁龙爱丽舍,再换斯柯达昕锐,车主有

大家好，这期分享的是《开完雪铁龙爱丽舍，再换斯柯达昕锐，车主：有差距》。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，回首10年，无数好车各领风骚。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，整车能力不可小觑。“十年无大修”的丰田汉兰达，构型设计深得国人欢心。在“神车”不可胜举的世界里，只有主动适应车主的厂商才能取得成功。正如昕锐。

斯柯达昕锐在斯柯达的支持下名气不错，依赖其犀利的外观造型，主动贴合用户把外观当作了自己的外在美等方面的需求，因此，车主对斯柯达昕锐的赞誉度很高。社会在不断进步，用户要求由粗放变得集中，发动机技术、变速箱类型、底盘调校技艺等等，只有外观优势的汽车很容易就会被落下。

为了深入了解它，我们采访了小谢，他曾用过雪铁龙爱丽舍，几个月前刚换了一台斯柯达昕锐，才2个月他就开了公里，他说：两辆车有着不小的差距。那么斯柯达昕锐各方面表现如何？与雪铁龙爱丽舍相比主要的差距在哪里？下面就请车主上台发表用车感言。

如果非要说我对斯柯达昕锐最满意的地方，我会说是外观，车身构型独具一格，不随波逐流，突显设计者强大的创新力。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾灯采用了最新设计格调，点亮的功效更为动感。斯柯达昕锐外观与雪铁龙爱丽舍外观还是有蛮大差距的，而我更热爱斯柯达昕锐外观。外观是我不得不提的一大优点，这一代版本比以前都更加新颖。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。和雪铁龙爱丽舍相比，斯柯达昕锐才是我喜欢的风格。

内饰并不是斯柯达昕锐的强项，属于许多指标中得分较低的一项。中庸的中控仪表盘设计让很多车友不能适应，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，车窗和中控台装束相对简单且欠缺特点，车子豪华感不足。不得不说，斯柯达昕锐的内饰档次还是不如雪铁龙爱丽舍。

提到动力表现，我最喜欢的莫过于“斯柯达昕锐款1.5L自动舒适版”，斯柯达昕锐配备1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，马力最大值为Ps，从实际驾驶感受来看，斯柯达昕锐的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在爬坡和急提速的过程中看起来有些力不从心。斯柯达为斯柯达昕锐配置6挡自动变速箱，综合性能没太大问题，只是换挡效率显得迟钝，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。在这一小方面上，跟雪铁龙爱丽舍确实有差距。

空间确实不卓绝，斯柯达昕锐中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。从实质乘坐体验上看，头部空间表现差强人意，厘米的驾驶者头顶仅剩一拳两指左右。驾驶座位相对舒适，但最后排客人则体验不佳。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适度受到较大影响。不过斯柯达昕锐却有非常不错的隔音和舒适配置，空调的恒温效果非常理想，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。斯柯达昕锐的空间整体来看，表现还是比较一般的。

确实得说一说油耗，斯柯达昕锐在油耗方面确实缺乏闪光点。油耗平均数据达到了8.0L。其中高速路的油耗为6.7L，城区道路的实质油耗是10.4L，但是对于整车质量为KG的紧凑型车而言，斯柯达昕锐的确没有雪铁龙爱丽舍省油，不过这不影响我对它的好感。

总的看，我很喜欢斯柯达昕锐这款好车，特别是它犀利的外表和内饰。虽然雪铁龙爱丽舍也是一款好车，而斯柯达昕锐更深得我心。眼下斯柯达昕锐的评价可谓风头正盛，名声和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正驾驶它之后，我觉得：很满意！

听完车主的分享，我觉得，斯柯达昕锐作为一款紧凑型车，获得喝彩无数，除了依靠强劲的外观，其的表现同样大放异彩，可以满足购车群体日渐增多的购车要求，而斯柯达昕锐中最吸引购车者的车型“斯柯达昕锐款1.5L自动舒适版”，商家建议价也只是10.09万，这款车高科技配置上有发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功效等，安全配置上有刹车辅助体系、ESP稳定体系等。在紧凑型车中，斯柯达昕锐显然具有更高的性价比。那么对于斯柯达力推的这款斯柯达昕锐，大家都有什么见解呢？