当年卖23万,比桑塔纳档次高,现顶配10

大众桑塔纳一直是国人非常熟悉的一款车型，作为大众旗下入门级别的紧凑型车，它一直靠着出色的耐用性、实惠的价格，成为大街上最常见的大众车之一，尤其是老桑塔纳方正的车身更是让它成为了不少人儿时的记忆。不过桑塔纳毕竟只是一款入门级车型，它的档次感确实不如市面上的同级车，甚至随着各个车型的更新换代、消费者经济水平的提高，现在愿意桑塔纳的消费者已经越来越少了。但是在紧凑型车，其实还有一款被人遗忘，却档次感丝毫不差的车型，那就是雪铁龙爱丽舍。

爱丽舍作为一款老牌紧凑型车，进入国内的时间和桑塔纳差不多时候，曾经售价更是高达23万，比当时的大众桑坦纳地位还高，与豪华品牌轿车形象接壤，当时广为土豪熟知，驾驶平顺乘坐舒适，唯一的缺点就是保养贵，而如今的雪铁龙爱丽舍远不如曾经，即便顶配车型才卖10万也无济于事。

外观上，爱丽舍双倒V的车标两侧延伸出两条镀铬饰条，几乎盖住上半部分的格栅，简单而素雅的造型反而让它的辨识度非常高，两侧的大灯使用了两颗尺寸很大的圆形灯源，不过全系均为卤素，并且只在高配车型上才有LED日行灯带。

车身侧面，上扬的腰线进一步拉伸了它的视觉长度，而前低后高的车身则让它具有一定的俯冲感。尾部显得圆润可爱，上部具有一定的扰流板设计，两侧的尾灯则使用了多个重叠的口形灯源，增添了几分层次感。车身长宽高为//mm，轴距为mm，比起朗逸mm的轴距要短上一些，不过毕竟定位更低一些，在可接受范围之内。

内饰方面，该车使用了双圆形机械仪表盘的设计，而在仪表盘拱形区域的上方，有着一块尺寸很小的行车电脑，三辐式的方向盘使用了平底处理，不过全系塑料材质让它的握持感比较一般，整个中控台覆盖了尺寸较大的银色镀铬，具有一定的磨砂质感，CD机则嵌入在了一块黑色面板上，丰满了整个车内的层次，并且让车内的高级感油然而生，虽然比不上朗逸等车型，但是比起桑塔纳档次要高。该车全系均不提供ESP车身稳定、倒车影像、胎压显示，性价比在同级车中较差。

动力上，该车标配的这台1.6L发动机具有最大匹马力、牛米峰值扭矩，传动系统匹配了5MT或6AT变速箱，具有连续可变气门正时功能，提高了燃油经济性，而前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，经过了雪铁龙世界顶级的底盘调教之后，高速稳如牛，舒适性极佳。

言而总之，雪铁龙爱丽舍作为一款紧凑型车而言，在如今的汽车市场之中并没有太高的竞争力，对比朗逸、思域、轩逸等主流车型时，凸显出品牌弱势，对比桑塔纳、科沃兹这类车型，产品力又显不足，爱丽舍空有世界顶级的底盘调校，但配置性价比较低，加上品牌太过小众，所以这款车也就成为不被人识的车型。